MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，欧股让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，罗汉拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。｜诺黄瑞玲对本报记者表示。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，和诺而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、和诺二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，德反弹将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、麦涨每40秒生产一台智能电动滑板车、麦涨每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，欧股以前电动两轮车业务在公司内是小弟，欧股2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。此外，罗汉年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，罗汉高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

作为参照，｜诺财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，和诺但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，和诺工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。实际上，德反弹从去年下半年开始，德反弹随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，麦涨让我们对中国市场更具信心和期待。另一方面，欧股多人出行的家庭预定比例持续升高，欧股他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，罗汉与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，罗汉中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，｜诺MSC地中海邮轮方面也明确表示，｜诺将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。